OLDTIMER KAUFEN UND VERKAUFEN - BUY OR SELL CLASSIC CARS
Oldtimer können eine lukrative Kapitalanlage sein und hohe Rendite erzielen. Besonders seltene Oldtimer erzielten einen Wertzuwachs um mehr als 50 Prozent.
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FIVA Zustandsklassen - Erhaltung und Fahrzeugklasse :
- Gruppe 1: original, unverändert, leichte Gebrauchsspuren
- Klasse A: serienmäßige Ausstattung
- Gruppe 2: authentisch, Gebrauchsspuren, keine Restauration, Ersatz Verschleißteile
- Klasse B: während üblicher Nutzungsdauer baulich verändert
- Gruppe 3: restauriert, geringe Abweichungen erlaubt
- Klasse C: Nachbau / Replikat
- Klasse D: außerhalb der üblichen Nutzungsdauer baulich verändert
Stark gefragt:
- Mercedes 300 SL-Roadster (Baujahre 1957-63) und 300 SL-Coupé mit Flügeltüren (Baujahre 1954-57)
- BMW 503 (Baujahre 1956-60) und BMW 507 (Baujahre 1956-59)
- Ferrari 330 America (Baujahre 1963-64) und Ferrari Daytona (Baujahre 1969-73),
- Lamborghini 350 GT (Baujahre 1964-67) und Lamborghini Miura (Baujahre 1966-75)
- Aston Martin DB4 (Baujahre 1958-63) und Aston Martin DB5 (Baujahre 1963-65)
- Mercedes 300 S (Baujahre 1952-55) und Mercedes 300 SC (Baujahre 1956-57)
- Porsche 356 (Baujahre 1948-65), die ersten Baureihe des Porsche 911, dem "Ur-Elfer" und natürlich alles jenseits der 200.000 Euro 911er.
Die teuersten Oldtimer der Welt:
- 1962 Ferrari 250 GTO - 38 Millionen Dollar
- 1954 Mercedes Benz W 196 "Silberpfeil" - 29 Millionen Dollar
- 1956 Ferrari 290 MM - 28 Millionen Dollar
- 1967 Ferrari 275 GTB/4 NART Spyder - 27 Millionen Dollar
- 1964 Ferrari 275 GTB/C Speciale - 26 Millionen Dollar
- 1954 Ferrari 375 Plus Competizione - 18 Millionen Dollar
- 1961 Ferrari 250 GT California Spyder (LWB) - 18 Millionen Dollar
- 1964Ferrari 250 LM - 17 Millionen Dollar
- 1961 Ferrari 250 GT California Spyder (SWB) - 16 Millionen Dollar
- 1962 Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Speciale - 16 Millionen Dollar.
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